Название этого автомобиля произошло от латинского слова corolla, что означает «венок из цветов»...
«Вжик-вжик! Бзз! Бзз!» — играют дети с машинками. Потом они вырастают, но не взрослеют...
Мероприятия такого рода называют sneak peek – «первый взгляд»
Сегодня «бабочку» «Шевроле» носят машины, сделанные в США, Европе, Корее...
Новый «Церато» – модель, адаптированная к требованиям молодых быстроразвивающихся рынков.
Skoda Octavia RS, Opel Astra OPC и Volkswagen Golf GTI
Mercedes E-класса, Audi A6 и Lexus GS
Renault Koleos, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan
Toyota Auris, Mitsubishi Lancer, Nissan Tiida, Citroen C4
Fiat Bravo, Hyundai i30, Peugeot 308, Volkswagen Golf
Ford Mondeo, Toyota Avensis, Volkswagen Passat
Peugeot 207,Skoda Fabia и Chevrolet Aveo

Современные производители автомобилей считают долгом иметь хотя бы один спорткар в своем модельном ряду. У кого их нет, обязательно сделают. G37S – не просто спорткар. Родословную этого автомобиля можно сравнить с историей, например, первых Porsche.
Нет, я не буду расписывать тут историю немецкой легенды. Для этого у нас еще будет время и отдельный материал. Но Infiniti собрал G37 не просто так. И это далеко не первый спорткар на его счету - это эволюция знаменитого Skyline. Он стал более гражданским, более комфортным и более, как говорят иностранцы luxury.
Infinity переводится как «вечность». И я понял, почему марка называется именно так. Потому что смотреть на их автомобили можно бесконечно долго. Если внешность этого автомобиля нравится, то она нравится всегда, и изъянов найти уже не удастся. Так и я смотрел на белую G37S на парковке представительства Nissan. Отрывать взгляд не хотелось. Чистота и плавность линий завораживают. Каждый элемент дизайна кажется очень логичным и продуманным. Про G37 нельзя сказать, что она выглядит агрессивно, она выглядит мощно. «Накачанная» крышка капота, мощные арки, на которые заходят сверкающие «глазки», большие воздухозаборники, 19-дюймовые колеса, хромированные насадки глушителей – все в ее внешности говорит о потенциале, который скрывается внутри. Из столбняка, вызванного шармом этого авто меня вывело только предложение сесть за руль.
Внутри все строго и традиционно. Это «не детское купе» с множеством лишних кармашков, полочек, кнопочек и прочей атрибутикой повседневных автомобилей. Не подумайте, что Infiniti – автомобиль выходного дня, хотя и эта роль ему подойдет. Купе G37 – спорткар, в котором нет места ничему лишнему. Есть только водитель, пассажир, педаль газа, дорога и музыка, льющаяся из динамиков Bose (11 шт), которая сопровождает вас в пути. Такое впечатление создается, у попавшего внутрь этого автомобиля. И тем, кто вправду любит водить Автомобиль, это ощущение понравится. При более подробном изучении, конечно, всплывают детали, которые присущи дорогим маркам: качественная кожа (уж простите, название и мануфактуру не посмотрел), миллион настроек сидений и рулевой колонки (двигается вместе с приборами) во всех мыслимых направлениях, системы кондиционирования воздуха и прочие прелести, которые можно установить в машину за деньги. Но удовольствие от езды купить сложно. Infiniti его продает.