Porsche Panamera

Идея, что называется, лежала на поверхности. Скажем, раллисты уже не первый год подрабатывают таксистами, в боевом режиме катая по спецучасткам спонсоров и прочих важных персон. А команда McLaren даже специально построила двухместный экземпляр гоночного автомобиля Формула-1, в котором, как в учебном самолете, сидя сразу за пилотом, избранные счастливчики могут вдоволь натерпеться страху и почувствовать всю прелесть сумасшедших, почти космических перегрузок.

Но все это совсем уж экстремальщина, доступная считанным единицам. Отныне подобный вид досуга станет немного более доступным. Недавно в продаже появился автомобиль, самым серьезным образом претендующий на лавры гоночного такси.

Дебют представительского седана Porsche Panamera не вызвал такой волны всеобщего любопытства, какую можно было ожидать. Оно и понятно, поклонники фирмы из Цуффенхаузена видали и не такое. Вот когда на рынке появился Cayenne, было шумно, да. Так или иначе, немецкие маркетологи нисколько не сомневаются в успехе амбициозного дебютанта, называя Panamera ни много, ни мало первым в мире 4-местным спорткаром. Не слишком погожим октябрьским утром мне представилась возможность раскрыть его таланты самостоятельно. Одна из первых добравшихся до России Panamera побывала на тесте Automania.ru.

И должен признаться сразу — она вызвала у меня приступ щенячьего восторга ещё до того момента, как я увидел машину живьем. Достаточно было просто взглянуть на ключ зажигания. Поверьте, это нечто невообразимое! Казалось после всевозможных смарт-карт, брелоков с откидными жалами и прочих keyless систем удивить меня в этом плане не представлялось возможным. Как же я ошибался! Представьте себе, брелок Panamera выполнен в форме игрушечного автомобильчика, разве что без колесиков. Надо же, какая прелесть! Ну что поиграем-пошалим?

Нажимаю на кнопочку, и Panamera игриво подмаргивает мне повторителями поворотов. Но к черту заигрывания — сейчас я уже предельно серьезен. Описав вокруг машины пару оценивающих кругов, прихожу к вполне однозначному выводу — по части экстерьера Panamera не многим привлекательнее Cayenne, внешность которой, мягко говоря, весьма спорная. Издалека дебютант и вовсе напоминает противоречивый кроссовер, разве что с низким дорожным просветом. А так сходство очень даже налицо — узнаваемая геометрия фар, крутые перекаты крыльев, характерный поджарый задок.