Audi TTS

Рулевое колесо отделано натуральной кожей, за рулем имеются подрулевые лепестки — переключатели, в центре, как и положено, красуется эмблема TTS. А главное — это колесо управляет рулевым механизмом, который рассчитан специально для данной модели. Что еще можно выделить? Плавно регулируемые амортизаторы «Magnetic Ride» (опция, которая обойдется покупателю в 200 тыс. иен, и которая позволит уменьшать просвет на 10 мм против базового и довести его до 135 мм),

колеса увеличенного размера (18 дюймов) с алюминиевыми дисками, круиз- контрол» и прочее современное оборудование — все это у машины есть.

В связи с резким ростом цен на бензин спрос на импортные автомобили в Японии заметно снизился. Печально, но статистика продаж за первое полугодие свидетельствует именно об этом. Но знаете ли вы, что есть одна неяпонская автомобильная марка, которой все нипочем? Не знаете? Тогда знайте: эта марка — Audi.

В начале этого года все компании начали усиленно считать-пересчитывать доходы и расходы за прошлый год, и вот что оказалось: единственным из иностранных производителей, кто смог закончить год с 5-процентным плюсом, оказалась компания Audi, вот так. Этот «плюс» все равно носит условный характер, поскольку количество продаваемых в Японии иностранных машин составляет мизерную часть от их общемирового производства. Но все-таки продать за год 5 тысяч импортных машин в Японии, где свои девать некуда, это не так-то просто. А именно столько, даже чуть больше, продано в прошлом году автомобилей марки Audi. Повторяю: 5 000 только на внутреннем японском рынке. Разве это не есть доказательство тому, что у Audi имеется солидный запас прочности?

Что именно из Audi продается в Японии лучше всего? Автомобили модельного ряда TT, вот что. И хотя в данном случае выражение «необычайно хорошо» кажется неуместным, поскольку масштабы не те, но так хочется сказать, что TT пользуются среди японцев необычайно высоким спросом, и никакие топливные передряги пока этот спрос сбить не могут. Да вы посудите сами: за первое полугодие продано 1 480 единиц, что в два раза больше, чем у непосредственных конкурентов, под которыми подразумеваются такие иностранные модели, как BMW Z4, Mercedes SLK и Porsche Cayman. Так мало того, этот иностранец сумел обойти даже самую продаваемую марку японского спортивного автомобиля — Mazda Roadster — вот до чего дело-то дошло! Иными словами, ныне Audi TT можно считать самым продаваемым в Японии спортивным автомобилем.